上汽路 绿色心

  作为中国2010年上海世博会汽车全球合作伙伴联合成员，上汽以自身行动实践着上海世博会“城市，让生活更美好”的主题，积极地履行着企业的社会责任。为迎接世博倒计时1000天，以“上汽路 绿色心”为主题的上汽绿色文化墙正式亮相，文化墙从节能、环保、新能源和绿色从我作起这四方面完整展示了上汽在建设绿色企业的过程中所取得的成果并提出了未来的目标。

  节煤制用煤总量，提高能源利用效率；淘汰链条燃煤锅炉，通过技术改造实现锅炉操作自动化；定期维修、集中使用，避免“多炉同开”；生活用炉，尽量使用太阳能供热。

  节电改造厂区电网技术，减少输送过程中的损耗；对于用电大户奉行集中生产原则；热加工企业采用天然气供热替代电供热；初级工序采用外购，减少电耗；合理调整厂房空调温度等。

  节天然气 / 煤气按时进行检查天然气或煤气表房，避免输气管道压力泄露导致供气不足；厂区空调，采用高效直燃式溴化锂机组，减少燃气消耗。

  节水定时进行厂区水平衡工作，完善用水计量工作；推广新鲜用水三级计量工作；推广“一水多用”、“中水回用”等节水技术；厂区绿化采用耐寒性草坪以减少灌溉用水量等。

  去年，上汽集团下属上海大众在节能降耗上取得了显著的成果。据统计，06年综合能耗比前年同期下降23.5%；单位产品综合能耗下降17.2%；万元工业产值综合能耗下降23.9%；万元工业产值耗电下降21.3%；万元工业产值耗水下降27.3%。 同时上海大众还开展了水平衡工作，8年来轿车产量翻一翻，但取水总量基本保持不变。

  在产品节能上，上海大众改进动力系统，Tiptronic 5档手自动一体变速箱增加了前进第5档，减少油耗；所有发动机采用E-Gas电子油门技术，精确控制节气门开度，降低油耗。同时启用绿色轮胎，该种轮胎采用了 Silica技术（胎面配方中加入二氧化硅），降低了轮胎滚动阻力，提高了抓地力，降低油耗。目前市场上的PASSAT领驭在使用了绿色轮胎后，比老款帕萨特油耗降低了4%左右。在减轻车身重量上，上海大众也采用了一系列技术，如在前后悬架多处采用轻型铝材后座，将娱乐系统遥控器大面板改为便携小面板以减轻重量，进而达到节能目的。

  在技术节能，上海通用金桥北厂油漆车间，成功地将传统烘房的吹扫时间快速缩短、将烘房burner温度降低，在节能的同时还改进了产品质量。金桥南厂油漆车间实施了延迟烘房开机时间，增加喷房供风节能模式。上海通用汽车东岳有限公司共提出了63条节能措施，各车间的单车消耗都呈下降趋势，最近的12个月，冲压单耗比去年同期降低29%，油漆一部降低2%，车身下降7.6%,总装则下降了4.3%。上海通用汽车北盛有限公司通过对各车间厂房的改造来改善建筑保温效果，例如油漆车间厂房屋顶墙体喷涂聚安脂发泡等，全面降低了冬季厂房内热量的散失，有效地节约了天然气。

  在产品节能上，上海通用推出众多搭载1.8升、1.6升以及1.4升高效、低耗小排量发动机的新品车型，而今年新推出的别克LaCROSSE君越装备的2.4升ECOTEC® D-VVT4缸发动机和带AFM® 智能燃油管理系统的V6发动机，实现了动力性和燃油经济性的最佳结合。

  延峰伟世通拥有专门的能源主管部门、专职的能源管理人员，还建立了以各公司领导为负责人，生产现场主管为核心，各级部门共同参与的能源管理网络小组延峰伟世通开展能源审计，编制企业节能规划，并认真加以实施。目前公司对年综合能耗2000吨标准煤以上项目，请有资质的工程咨询机构评估后才实施项目。公司通过一直在改进锅炉房的冷凝水回收系统，使冷凝水回水率常年保持在70％以上的较高水平，每年回收量达到5万吨。

  在技术环保上，上海大众运用循环材料，在产品的设计之初就考虑回收利用问题。目前市场上的POLO、领驭和途安，80%车身都能回收再利用；采用降低气体挥发技术，通过对原材料有害于人体健康的物质挥发的控制来提高车内空气质量，严控车内甲醛、苯类、氨类及其他碳氢化合物等有害化学气体。在工艺流程中尽可能采用环保的绿色加工工艺，如：铝车轮无Cr(VI)表面预处理工艺 ；使用不含铅的离合器涂层等；注重清洁尾气排放，各类车型均比国家法规规定的时间至少提前2年达到排放要求， Polo劲情/劲取、PASSAT领驭、Skoda明锐、Touran等达到国四排放水平。有效控制噪声，建立了国内领先的试车场和满足ISO362i《室内车外加速噪声测试标准》的整车声学试验室，致力于降低车内噪声，提供用户更舒适的驾驶空间。

  在环保公益商业上，上海大众也卓有成效。上海大众启动了与德国大众共同制定的环保行动计划，首次以一种系统、专业的形式将上海大众20年来形成的“全过程污染预防”思路总结、确定下来。这份计划明确将汽车制造全过程环节中的能耗与污染问题纳入到控制范围内，对于全面探讨控制汽车及其相关产业在别的环节中对环境和能源造成的消耗和影响，以及如何逐步优化系统环保运行支出有很积极的范本意义。2007年3月，上海大众又推出“奥运心林”计划，并成立一项同名绿色奥运专项基金，标志着上海大众开始全方面实施绿色奥运战略。

  2002年—— 荣获上海市环境保护先进集体；2003年——上海大众汽车三厂被国家环保总局授予汽车行业“国家环境保护百佳工程”称号，并排名参评企业第一。

  2006年—— 凭借其在环保领域做出的一贯贡献再获“爱心环保企业”殊荣；

  技术环保上，油漆车间建造的不锈钢喷漆室与空调调节系统使上海通用汽车有能力在将来进行水溶性油漆涂装, 彻底消除二甲苯有害废气的排放。对发动机产品性能测试采用冷试验代替了一般的热试验, 这样使发动机测试不再对外排放有害废气。上海通用汽车金桥生产基地南北厂区已投入2.54多亿块钱进行环保设施建设和保护工作。上海通用汽车成功应用了第六代无铅电泳漆，实现了电泳液铅的零排放，彻底消除了对环境污染影响严重的一类重金属污染物。上海通用汽车金桥二期南厂真正开始启动达到国际一流水准的水溶性油漆涂装车间。

  上汽计划到2010年实现混合动力轿车产品商品化，上汽旗下自主品牌和合资企业混合动力乘用车形成万辆级产能，实现产业化；结合奥运、世博两大契机，积极地推进燃料电池汽车关键研发技术和市场培育进程，发展并形成核心技术开发能力；积极探索代用燃料汽车商品化，促进二甲醚公交客车的技术成熟和示范运行，择时择机的实现二甲醚城市客车产业化。

  替代能源方面，上汽已经成功研制了二甲醚公交客车和甲醇汽油发动机。二甲醚（DME）是一种优良的汽车清洁能源，上汽开发的DME项目已接近国际水平，其动力性能优于原装柴油机，车内外噪声下降了2个分贝，自由加速时，烟度为零，发动机排放达到欧Ⅲ标准。上汽工程研究院自主开发了M15甲醇汽油发动机。试验表明，M15甲醇汽油发动机的动力性超过原型汽油发动机，常规排放明显降低，其中CO、HC排放比汽油发动机排放分别降低23.2%和28.5%。该发动机已经成功匹配轿车，并投入试验运行。

  混合动力方面，申新动1号混合动力客车和上海牌混合动力功能车已经成功亮相。由上汽工程院与上海交大等单位联合开发的“申新动1号”采用一种并联式混合动力电动汽车驱动方案，使混合动力电动汽车在纯电动工况下空调、转向、制动等附件仍然能战场工作而无需另加电动系统，同时大幅度的提升整车动力性能、降低燃油消耗。 上海牌混合动力功能车是上汽工程院通过产学研合作，研制开发的一款完全自主知识产权的中度混合动力样车。该样车以自主品牌轿车W161 OTS2（2.5V6）为基础平台，有结构紧密相连、可靠性高、成本低廉、贴近产业化的优点，目前该车为第一阶段功能样车，可实现同比节油10%以上。

  燃料电池方面，MPV燃料电池车、燃料电池概念车和“零”排放燃料电池车都已成功研制。MPV燃料电池车由上汽联合同济大学等单位共同开发。以上汽拥有自主知识产权的SAIC 6460为基础，利用科技部“863”最新研发的燃料电池动力系统。目前，这款车的概念样车已申报“汽车用碳纤复合材料”和“一种抗菌织物及其制备方法”两项应用专利。燃料电池概念车是上汽以北京奥运和上海世博用车为主要切入点，开发的一款完全自主知识产权的燃料电池客车概念样车。该概念车以申沃自主品牌SWB6116型城市客车整车平台为基础，选用第三代燃料电池动力系统，并采用双燃料电池轿车动力系统的模块式集成，作为客车动力系统结构方案。“零”排放，喝氢排水的“上海”牌燃料电池车，充分体现了上汽自主研发和创新的能力。这款燃料电池轿车打破了传统汽车的布局方案，采用了串联式的混合动力驱动结构；该车搭载的第四代燃料电池组最大输出功率达到60千瓦，它还采用了350巴的高压储氢系统作为动力源，样车速度可达150公里/小时以上。

  柔和起步——学会听发动机的声音来逐步换挡，可减少发动机升温时间，增加燃油利用率。

  换挡及时——换挡要快而及时，特别在斜坡上行驶，换挡的时间越短，就越能节省燃料。

  减轻车负——清理你车后箱里多余的东西，它们会增加汽车的负担，增加耗油量。

  保持车距——和前车保持充足的距离，就可以从容减速、减少制动次数，达到省油目的。

上一篇:新版]开利溴化锂汲取式制冷机

下一篇:穿越牛熊全球锂王来了